Kan man åka djurgårdsfärjan med sl kort

Poppius | 23 femte månaden i året, 2018

Enligt matrosen Tony (Antoine Mendy), går flera stockholmare läka sitt liv utan för att ta ett tur tillsammans med Djurgårdsfärjan.
-De flesta vet ej ifall för att detta existerar ett sektion från kollektivtrafiken, utan 85% från dem liksom gård tillsammans oss existerar turister.
Sedan 2014 fungerar nämligen ditt SL-kort likt biljett vid dem flesta färjor inom huvudstaden, något liksom dem såsom jobbar vid Djurgårdsfärjan tycker för att fler borde känna till om.

-Det existerar den vanligaste frågan, ifall man kunna nyttja sitt SL-kort, säger kajvärden Charlie Hansson Sillén.

Djurgårdsfärjan går ifrån Slussen mot Djurgården mot Skeppsholmen ovan den fjärd inom Stockholms inlopp såsom heter saltvatten. hav existerar mot skillnad ifrån Mälaren ej söt utan bräckt samt existerar en lokalt äldre namn vid inloppet likt man kunna vandra bota sitt liv utan för att lyssna dock likt syns vid sjökort samt gamla kartor.

Sträckan existerar Stockholms äldsta kollektivtrafikled samt vid 1600-talet gick småbåtstrafiken tätt. möjligen fanns detta då smeknamnet ”Nordens Venedig” myntades? på grund av då konkurrerade således kallade roddardamer samt dalkullor angående övervakning ovan farleden.

-Det fanns alltså en arbete för att ro människor ovan Karlbergskanalen samt lite överallt. Båtarna plats nästan detta inledande såsom kom inom kollektivtrafiken, säger kaptenen vid ”Djurgården 10” Allan Jonsson.

Den inledande färjan tillsammans namnet Djurgården kom 1897, lagom mot Stockholmsutställningen likt nedsänkt just ute vid Djurgården.

-Ja, färjorna äger funnits sen 1800-talet dock detta fanns ju ångbåtar då. detta fanns väl 120 kalenderår sen färjorna denna plats började vandra fast, säger Allan Jonsson liksom egen jobbat inom 38 kalenderår vilket kapten även angående han ”säsongade” dem 10-15 inledande åren.

-Jag plats även ute vid stora båtar inom 20 kalenderår innan jag fanns på denna plats. Man besitter ju seglat jorden runt fyra gånger samt varit matros, styrman, andrestyrman, jungman, lättmatros, samt sådär… säger kaptenen.

Att han hamnade vid just Djurgårdsfärjan plats väl lite från ett slump, dock timmarna samt lönen existerar utmärkt samt vy även, även angående Allan Jonsson påstår för att denne besitter blivit hemmablind.

-Samma tillsammans människor. dem blir ju likt gods efter en tag. detta bör existera angående detta existerar någon möhippa samt dem kommer tillsammans knepiga textilier. Då möjligen man reagerar, säger denne samt ler.

Båtarna går året runt, även ifall detta bara existerar numeriskt värde fasta tider angående dagen vid vintern. Allan Jonsson säger för att detta ej existerar några såsom helst bekymmer för att köra vintertid.

-De denna plats färjorna existerar väldigt utmärkt iskoner (isbrytare).

Säkerheten ombord existerar dessutom överdimensionerad i enlighet med kapten likt börjar rabbla procedurer:

Vi äger minimalt ett brandövning samt ett utrymningsövning inom månaden plus samtliga andra övningar; ”man ovan bord” etc. samt sålunda kräver Sjöfartsverket samt man utför underhåll varenda ljus. Kolla brandpump, kolla detta samt kolla det… samt sålunda måste oss äga samtliga material inom ordning liksom friskintyg samt behörighet, sålunda detta existerar ej bara för att kliva vid samt tuta samt köra direkt!

Båtarna existerar byggda tillsammans skiftade sektioner, således ifall ett sektion vattenfylls går detta ej ovan mot nästa.

-Det hjälpte ju visserligen ej Titanic, dock denna plats existerar detta ont ifall isberg för att köra vid. detta finns en bas längs tillsammans med sträckan däremot, dock detta ligger således nära nation för att då måste man nästan köra upp vid kajen till för att vandra på.

Nej, detta verkar såsom angående detta existerar en större bekymmer tillsammans själva ”lasten” än tillsammans båtarna inom sig.

-Förut ägde oss brandsläckare nere inom salongen men detta fanns oss tvungna för att ta försvunnen på grund av detta fanns lördagsnöjet till människor för att ”lösa ut” dem var brandsläckarna, sålunda idag besitter oss dem inne vid expeditionen.

Matrosen Tony instämmer.

-Det är kapabel existera ganska stökigt då detta existerar spelningar vid Grönan ibland samt båten existerar helt full. Man ser samtliga typer.

Men Tony gillar sitt arbete. han tar grabb angående passagerarna samt säkerheten ombord.  Roligast existerar för att prata tillsammans resenärerna. denne besitter jobbat likt matros inom nio tid samt kunna flera tungomål såsom denne ofta får situation för att nyttja, då dem flesta såsom gård existerar turister.

-Det existerar sålunda vackert även. Ibland står jag bara samt kollar. Tänk vilken arbetsmiljö, säger Tony.

Han önskar tipsa människor ifall för att ta enstaka tur vid kvällstid angående dem önskar erhålla ett härlig vy från ”Stockholm bygd night”.

De djurgårdsfärjor vilket går mot Djurgården heter Djurgården 8,9,10 samt 11. dem existerar byggda mellan 1977 samt 1998 samt tar 300 resenär var.

Det finns även Djurgården 1-7 likt existerar äldre båtar samt trafikerar andra farleder.

På frågan angående fördelar tillsammans för att ta båten, pausar Allan Jonsson innan denne svarar.

– detta existerar dyr trafik eftersom ni måste äga både ett chaufför samt enstaka matros samt således drar ju ett sån på denna plats båt ganska många soppa dock vid vissa sträckor kunna detta artikel effektivt.

Av dem såsom gård existerar detta bara 10-15 % såsom pendlar mot arbete vid Skeppsholmen alternativt Djurgården, resten existerar turister.

-Nuförtiden existerar detta ej bara turister vid sommaren, utan detta kommer turister mot huvudstaden mitt inom vintern också.

Så brukade detta ej artikel, i enlighet med Allan Jonsson, liksom kör sin sista sju dagar vilket kapten vid båten.

-Efter detta tar jag tre månaders semester samt sedan blir jag pensionär.

Allan Jonsson möjligen kommer ta detta lite lugnare framöver, dock trafiken vid båtarna ökar fast. 3 miljoner resenär gård tillsammans båtarna varenda år.

För för att studera mer angående vilka båtar ni kunna åka tillsammans med tillsammans ditt SL-kort, mottagning SL:s blad på grund av pendelbåttrafik:

SL.SE

Text samt bild: Lovisa Inserra

Arkivbilder vid Djurgårdsfärjorna kommer från Stockholms Stadsmuseum

Kategori: Reportage