Saab 95 biopower svarar dåligt på gas

Den inledande testrundan skulle vandra via Nyköping, Örebro, Västerås samt Strängnäs. oss tankade bilarna inom Årsta utanför huvudstaden. var finns både etanol mot Saab 9-5 BioPower samt biogas mot Volvo V70 Bi-Fuel samt oss hoppades nå Örebro innan gasen plats slut.

För för att artikel riktigt miljövänlig bör ju Volvo V70 Bi-Fuel tankas tillsammans biogas, vilken tillverkas från organiskt ämne samt inom stort sett ej bidrar alls mot växthuseffekten. Naturgas existerar ej lika miljövänlig utan sänker utsläppen från koldioxid tillsammans bara cirka 20 andel jämfört tillsammans med bensin. dock genom för att enbart välja biogas ägde oss begränsat oss. Biogas finns inom dygn bara vid 47 mackar inom kurera landet, varav den nordligaste ligger inom Uppsala.

Hade oss godkänt även naturgas såsom bränsle ägde oss haft ytterligare 29 tankställen för att välja vid. tillsammans med Volvons reflektioner fulla tillsammans med 21 kubikmeter biogas samt Saabs tank tillsammans med 68 liter E85 styrde oss mot Örebro. Sträckan runt Nyköping plats 24 mil.

Exakt hur långt oss skulle behärska åka vid gasen visste oss ej. Någon färddator likt ger upplysningar angående hur långt något sträcker sig eller når finns ej inom V70 Bi-Fuel. dock detta skulle behövas.

Nålen vid gastankmätaren sjönk fast på grund av varenda mil - vilket blev korrekt nervöst för att snegla vid - samt långt innan Örebro tändes lampan till nedsänkt nivå. 

Diskret ryck
Redan innan oss gått förbi stadsgränsen kom detta lilla diskreta rycket då motorn plötsligt kopplade ovan ifrån gas- mot bensindrift. oss började leta efter biogasmacken liksom i enlighet med ett katalog skulle finnas nära "Korsning E18/E20 samt väg 50" . dock platsen plats ej enkel för att hitta. Volvon spydde ut ett hel sektion koldioxid inom Örebro medan oss irrade runt vid jaktverksamhet efter macken.

Till slut fann oss den invid Volvofirman. detta fanns vilket vanligt ett kortautomat. oss stoppade in kreditkortet - vilket omedelbart spottades ut igen. Automaten vägrade, trots för att den i enlighet med förteckningen skulle godkänna vanliga MasterCard.

Inget för att utföra. Bensinen drev oss vidare mot Västerås samt nästa gasmack, någonstans nära "Folkparksmotet".  beneath den nästan tio mil långa resan började bensinmätarens streck för att slockna tillsammans med förfärande hastighet. Bensintanken rymmer bara 29 liter, vilket inom bästa fall räcker lite drygt 30 mil.

Efter visst kryssande inom Västerås hittade oss den lilla gasmacken. Den vägrade ta vårt kreditkort.

Om detta skulle bli någon miljöbilstest började goda råd bli kostsam. oss lade ifall förruttnad samt styrde mot Eskilstuna var detta i enlighet med listan även skulle finnas enstaka gasmack. Ytterligare fem bensindrivna mil senare ägde oss lokaliserat gaspumpen vid en industriområde. Hurra! Den tog vårt kreditkort! Volvons reflektioner fylldes tillsammans en högt väsande medan munstycket blev vitt från frost ifrån den kalla gasen.

När tankarna fanns att vara berusad eller övermättad ägde munstycket frusit fast samt fanns omöjligt för att lossa ifrån bilen. Svordomar. en desperat telefonsamtal sändes mot ett serviceman vars siffra stod vid pumpen. han fanns vid ställe efter någon kvart samt befriade Volvon ifrån gaspumpen tillsammans med någon frostlösande spray.

Efter denna fiaskobetonade testdag fanns oss lite tveksamma mot automobil tillsammans gasdrift.

Säljsuccé
Tveksamheten ökade varefter testet fortskred. Gasdrift existerar krångligt. Tekniken besitter heller ej blivit någon större succé inom landet, trots för att Volvo sålt gasdrivna fordon inom tio år.

Det existerar enklare för att existera miljövänlig tillsammans med hjälp från etanol såsom finns vid nästan 300 tankställen runt angående inom Sverige.  Bränslet E85 tillsammans 15 procents bensin inom etanolen uppges minska koldioxidutsläppen tillsammans cirka 80 andel. för att förse 9-5 tillsammans ett etanoldriven motor plats en genidrag från ett art vilket Saab skulle äga behövt flera från dem senaste år. Redan beneath några höstmånader krängdes nästan 4 000 BioPower samt inom tid beräknar Saab tillsammans för att ett fåtal ut minimalt 9 000 etanoldrivna 9-5.

Men även Volvo beräknar tillsammans en uppsving till sina gasbilar, mot inom närheten från 2000 avyttrade. detta beror mot massiv sektion vid den nya beskattningen. Gasbilar får 40 procents avdrag vid förmånsvärdet samt V70 Bi-Fuel kostar bara drygt 1200 kr inom månaden efter avdrag. Saab 9-5 BioPower blir en par hundralappar dyrare, trots för att den existerar 27 000 kr mer prisvärd för att köpa.

För tjänstebilsåkare existerar Volvo V70 Bi-Fuel enstaka utmärkt butik - förutsatt för att föraren förmå stå ut tillsammans för att ständigt tvingas anslå tidsperiod mot för att åka mot avlägsna mackar samt fyllning gas. Den såsom varenda solens tid gård långa sträckor lär erhålla svårt för att trivas tillsammans enstaka Bi-Fuel även ifall den existerar lågskattad.

En privat köpare bör nog behärska stötta sig vid en extremt ömt miljösamvete till för att uppleva sig riktigt tillfreds tillsammans med ett Volvo Bi-Fuel. Jämfört tillsammans ett rent bensindriven Volvo V70 2,4 tillsammans med 140 hk existerar den gasdrivna bilen 30 000 kr dyrare samt detta lär ta period för att köra in.

Det hävdas ofta för att detta blir mer prisvärd för att köra vid biogas. dock detta kunna artikel si samt således tillsammans med den saken. Gasen existerar nämligen många varierande prissatt. inom Jönköping tankade oss till 7,80 kr per kubikmeter. inom Kungsbacka kostade detta 11,25 kr/Nm3 för att innehåll tankarna. inom Lilla Edet existerar gaskostnaden bara 6,50 kr.

Volvo V70 Bi-Fuel drog beneath testet inom medelvärde 0,88 liter bensin per mil, vilket inom reda valuta blir 9,90 kr (om soppan kostar 11,25).  Den genomsnittliga förbrukningen från gas pausade vid 1,1 kubikmeter. då oss körde vid Jönköpingsgas blev kostnaden cirka 8,60 kr/mil - ett tydlig profit alltså! dock då oss körde ifrån macken inom Kungsbacka drog Volvon gas till 12,35 kr/mil. genomskinlig negativt resultat, tillsammans andra mening. detta gäller alltså för att välja sin mack tillsammans med vård angående man önskar komma billigt undan.

Men detta existerar just detta för att detta ej går för att välja sin mack. detta existerar bara för att åka dit gasen finns samt artikel lycklig angående man hittar macken.

Den liksom bör köra gasbil bör nog helst röra sig begränsat samt inom kända trakter - alternativt låta utrusta sin fordons tillsammans med navigeringsutrustning till 19 900 kr.

Uselt skyltat
Betydligt enklare existerar detta för att hitta tankställen mot Saab BioPower. Etanol säljs inom solens tid ifrån Ystad inom söder mot Luleå inom norr. dock detta behövs ändå både landskapsbild samt inventarieförteckning till för att hitta bränslet till bensinstationerna existerar genomgående usla vid för att skylta tillsammans för att dem säljer E85.

Att åka vid 85 andel etanol blir tydligt mer prisvärd än för att beläggning tanken tillsammans ren bensin, trots för att motorn drar mer. Etanolen besitter en lite lägre energiinnehåll.  Vår test-Saab drog inom medelvärde 12,1 l/100 km etanol. oss tankade vanligen på grund av 7,85 kr/l, vilket ger enstaka bränslekostnad vid 9,50 kr/mil.

Med bensin drog Saaben inom medelvärde 9,5 l/100 km. Bränslekostnaden hamnade därmed vid cirka 11,20 kr per mil. enstaka privat bilköpare såsom ömmar till miljön utför definitivt den bästa affären hos Saab. 9-5 BioPower Sportkombi kostar bara 8 000 kr mer än motsvarande bensinbil. Ägaren får dessutom mer till pengarna än en renare miljösamvete.

Etanolen äger högre oktan än bensin, vilket givit Saabs motortekniker fria sker för att laborera tillsammans bland annat tändningen. dem besitter lyckats locka fram 30 extra hästar ur turbomotorn. tillsammans bensin utvecklar den 150 hk, tillsammans etanol 180 hk.

Medan man från ren leda vid för att ständigt leta mackar samt trassla tillsammans knepiga gasmunstycken förleds för att köra Volvo Bi-Fuel vid bensin, finns detta ingen anledning för att ej tanka etanol inom Saab 9-5. Den blir ju rappare samt lite skojigare för att köra tillsammans detta ekologiska bränslet.

Och jämfört tillsammans Volvo V70 Bi-Fuel känns Saab 9-5 BioPower pigg liksom enstaka sportbil.

Volvos Bi-Fuelmotor ger 140 hk både tillsammans med bensin samt gas, dock vridmomentet blir svagare tillsammans med gas samt till för att ge sitt bästa måste motorn varvas hårt. Den golvtextil kraften noteras ej således många därför länge föraren tar detta lugnt samt försiktigt - vilket inom samt på grund av sig den raskt sjunkande bränslenålen uppmuntrar mot - dock den likt begär lite ytterligare från motorn får utmattad gensvar.

Inför omkörningar började oss mot slut slå vid bensindriften. detta går för att utföra tillsammans med enstaka knapp samt tillsammans med bensin inom cylindrarna blev omkörningssträckorna avsevärt kortare.

Gamla trotjänare
De ekologiska motorerna ger både Saab 9-5 samt Volvo V70 en nymornat uppsving fast dem existerar numeriskt värde gamla beprövade trotjänare. Volvo V70, likt kom inom färsk tappning 1999, besitter sedan dess varit maximalt avyttrade bilen inom landet. för att detta existerar enstaka sex tid äldre modell noteras dock ej särskilt många. Den existerar spänstig samt trygg för att köra samt ytterst praktisk för att lasta. Formerna både utanpå samt inuti känns helt moderna.

Saab 9-5 äger varit tillsammans längre ändå dock inom höstas, nära åtta års ålder, genomgick den enstaka föryngring tillsammans med hjälp från 1 400 nya komponenter. Nyast blev den inom nosen vilket fick en USA-inspirerat påhäng från kraftiga kromlister. Baktill existerar dem lite mer slimmade bakljusen maximalt synbara nyhet.

Även inom detta fördolda, beneath bilen, hände detta saker. Chassiet trimmades ifall. detta blev lyckat. Bilen existerar komfortabel för att åka inom, samtidigt stadig samt följsam. Föraren känner klart inom ratten vad framhjulen besitter på grund av sig. ett klar överföring mellan automobil samt chaufför existerar a samt o på grund av både körglädje samt säkerhetskänsla samt ett fåtal fordon ger således ärliga signaler liksom Saab 9-5. detta skulle inom därför fall artikel Volvo V70.

De numeriskt värde svenska, stora miljöbilarna existerar kompetenta last- samt familjebilar tillsammans enstaka säkerhetsnivå inom höjdpunkt. Saabs kupé existerar lite större, Volvo lastar mer inom både kubik samt vikt. Komforten existerar upphöjd inom båda bilarna, fast dem flesta testförarna satt bekvämare inom Volvos lite mer platt sittmöbel än inom Saabs bulligare säte.

Så länge vilket detta handlar ifall säkerhet, köregenskaper, komfort samt lastförmåga existerar Saab samt Volvo jämngoda. dock sen besitter oss ju detta var tillsammans med pengarna. Volvo existerar dyr inom förvärv. Den blir visserligen prisvärd likt tjänstebil, dock kräver även ett sektion uppoffringar ifrån sin chaufför. Saab kostar lite mer inom avgift, dock existerar enklare för att leva tillsammans. detta kunna existera värt en par hundra inom månaden.

När dem sen blir begagnade samt tillsammans med säkerhet privatägda, blir antagligen Volvo ej billigast längre. Den existerar dyrare för att serva samt besitter riktig kostsam reservdelar. Bor ägaren vid fel plats är kapabel detta kosta mer för att köra vid biogas än vid bensin.

Miljötekniken avgör. Volvo Bi-Fuel existerar alltför krånglig för att äga samt bruka. tillsammans miljövänligt bränsle blir den slö samt besitter vykort täckning. Både för tillfället samt på grund av överskådlig period existerar Saab BioPower vinnare från dem stora kombibilarnas miljöpris. 

Testad inom oss Bilägare nummer: 1/2006