Byta koppling subaru impreza gt

byta koppling isolerad vid ve backen/i fält ?

kopplingen total havererade vid bilen (subaru) denna plats hemma, vid vägen in mot torpet
precis hystat ut 8 papp vid samt fixa framrutan sålunda ringa automobil bärgare in vid verkstad osv känns ej lockande

så funderar vid samt försöka samt dra bostad bilen / alternativt byta vid platts inom fält
har innan bytt oljan inom växelådan samt diffen igenom samt palla upp den , även skruvat dit handbroms vajrarna tillsammans med , funkade klockrent , lite trångt dock görligt
så funderar vid samt utföra liknade idag
mao palla upp sålunda man kunna krypa beneath , sen släppa ner växellådan tillsammans domkraften , inom tillsammans med lamellerna sen hissa upp lådan tillsammans domkraften , samt äga enstaka osb rundel beneath likt underlag , vägen existerar hyffsat strategi

låter detta görligt inom era öron elr vad säger ni ?
trångt bökigt samt skitig kommer dem samt bli

just hit it like your making love to a porcupine, very gently

2 personer gillar detta denna plats inlägget.

Är detta ej enklare för att riva fronten samt dra ut motorn vidare på grund av för att byta koppling vid enstaka sån där?

Jag ägde ej gjort detta dock detta existerar görligt. Rallymekar skiftar växellådor vid några minuter liggandes vid marken genom för att lyfta ner växellådan vid bröstkorgen.

Youtube skulle jag analysera. Lämnade in ett äldre GT ett gång mot enstaka barndomskompis likt existerar en unikum mot verkstad (kortform), arbetare dock hans ledare samt jag kom överens.

Kamrem, vattenpump, koppling stift samt tillbehör fick jag slanta 16000 valuta på grund av angående jag minns riktig. Olja o filter snåla jag nog dit angående jag känner mig själv.

I.a f. jag äger till mig för att han sa; Lådan satt fast liksom sju svåra kalenderår, troligen vid någon styrpinne dock vet ej säkert, likaså tändkablarna liksom denne plats trygg vid skulle vandra sönder dock dem höll, kopplingen likt troligen slirat länge vid höga växlar ägde dock ej misshandlat svänghjulet nämnvärt = jag sa byt innan dock han vidhöll för att detta ej behövdes. Kamremmen existerar utdragen s*t*n samt han tyckte nog den satt 1 alternativt 2 kugg fel innan dock inget jag märkt från vad jag minns. Något vattenrör fanns rostigt liksom denne gjorde rent, bättra vid samt provtryckte ovan natten.

Bra kompis faktiskt =)

1 individ gillar detta på denna plats inlägget.

Just ja, ett Subarumotor möjligen existerar lite tyngre än motorn mot ett Citroën GS. besitter man bara enstaka medhjälpare mot hands, sålunda små frukter från växter man enkel iväg enstaka sån motor tillsammans handkraft (grenrören likt handtag) då man besitter lossat varenda skruvar.

är detta ej en rysligt ormbo för att lyfta enstaka ( japansk) motor föröver ?

Jag besitter gjort detta bytet vid vedbacken... ej särskilt märkvärdigt.
Du måste lossa en spindelleden till för att erhålla loss drivknutarna, dock subban existerar klurig, således detta går för att lossa dem direkt vid lådan, besitter på grund av mig detta sitter enstaka rörsprint bara.
Och därför bör ni fixa enstaka plugg liksom passar istället till drivaxel bakåt. Den äger ett invändig splines samt utsidan från den tätar mot packboxen. Skulle jag utföra detta idag, skulle jag nog 3-dprintat ett passande plugg. Jag använde ett 24mm hylsa tror jag tillsammans med tejp ovan kvarttumsfästet. Den ramlade ur samt jag fick olja ovan bota mig.

Hmm. Minns ej angående detta plats ngt annat märkvärdigt. Tror ej detta. Lådan existerar lite till massiv för att ta vid bröstkorgen samt lyfta dit, dock existerar man numeriskt värde således går detta på grund av grabb.

/m

1 individ gillar detta denna plats inlägget.

En vilket tydligen ej utför annat: https://youtu.be/QT3Qt482j2I

Skickat ifrån min SM-A405FN via Tapatalk

För för att ett fåtal loss drivaxlarna ifrån lådan behöver man ej lossa någon spindelled, utan man bryter lådan åt sidan då den existerar lossad.
Drivaxlarna fram lämnas kvar vid bilen.
Så gjorde jag då jag bytte kopplingar vid den subaru modellen.

Arbetsbeskrivning (från minnet således jag kunna äga glömt något
Under huven:
Bryt strömmen
Demontera luftburk, kablar vid startmotorn, kopplings cyl/wire, ev hill-holder, lambdasonds kontakter samt klipps,
kabeln mot hastighetsmätaren.
Lossa "hundbenet" vid lådan (släpper man vid skruven inom karossen går benet för att vrida upp samt låsa tillsammans med skruven igen.
Demontera dom skruvarna vilket går för att anlända åt, mellan motorn samt lådan.

Under bilen:
Demontera läka avgassystemet, 14mm långhylsa, 6st muttrar mot topparna samt ett skruv nära växellådan samt några gummin bak. GLÖM ej lambdasonds kablarna.
Demontera kardan axeln samt plugga lådan alternativt töm den vid olja.
Knacka ur sprintarna ur drivaxlarna, långt 6mm dorn (drivaxlarna passar bara tid en håll! detta existerar större fas vid sprinthålet ifrån dem håll sprinten bör i.
Demontera övriga skruvar/muttrar mellan motorn samt lådan samt startmotorn.
Stötta lådan samt ta isär fästet samt växelspaks stagen.
Knäck lös lådan ifrån motorn samt bryt den åt sidan till för att peta från drivaxlarna, sänk ner lådan samt bytt koppling.
Återmontera inom omvänt ordning

De existerar ej målet likt existerar nöjet, dem existerar resan dit!

4 personer gillar detta denna plats inlägget.

PerÖ83 skrev: (drivaxlarna passar bara kalenderår en håll! :

man kunna altså vända driv axeln fel , mao räcker ej bara samt erhålla den samt matcha inom splines ?
tror för att jag monterade den fel efter jag bytte styrknuten

just hit it like your making love to a porcupine, very gently